Category Archives: På cykel til Kina

PÅ CYKEL TIL KINA – De gjorde det!


DAG 105: Den Himmelske Fredsplass, Beijing Det har ikke vært mangel på folk som har uttrykt sin skepsis om hvorvidt ekspedisjonen kunne la seg gjennomføres. For eksempel ble både Thor og Øyvind advart av myndighetene i Russland, om at det var altfor risikabelt å ferdes i visse strøk av landet. Likevel ville gutta ta den sjansen. De trosset alle advarsler. Det mange anså som ren utopi ble realitet.
Klokka 13.15 lokal tid svingte de tre, staute, tapre og særdeles utholdende, norske gutta inn på Den Himmelske Fredsplass. Samlet syklet de mot mållinjen de siste hundre meterne av en ufattelig lang sykkeltur.
Thor, […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Byråkrati på kinesisk


DAG 104: Beijing Denne dagen gikk med til forberedelser til neste dags ankomst og innfarten på Tiananmen Square /Den Himmelske Fredsplass. Å få tillatelse til å komme syklende inn på plassen har vært en ufattelig vanskelig og omfattende prosess, og det å få tillatelse til å filme hele seansen nesten umulig. Spesielt for et utenlandsk TV-media. Men utrolig nok; begge våre forespørsler har godt i orden takket være Mr. Bai på China Radio International. “Dessverre fikk vi alikevel ikke godkjent vårt ønske om å kjøre følgebilen inn på plassen samtidig med at guttene sykler inn.” fortalte Mr. Bai. LINK til […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Forbudt satellittransmission


DAG 102: Beidaihe – Zehn Zi Zehn. Distanse: 119 km. Snitt: 26,2 km/t. Effektiv sykkeltid: 4,33 timer. Disse tekster blir sent med en Nera-sattellittelefon via Telenors forbindelse. Vi har vært avhengig og er svært glade for den enorme hjelpen fra Telenor, og kan fortelle at utstyr og betjening er ganske enkel i bruk. Dessverre har det vært vanskelig å sende fra Kina, for det er faktisk forbudt. Vi har derfor sneket oss til å sende om natten i stummende mørke, under den forutsetning at vi befant oss på et hotellrom med vindu som vendte ut mot sør-østlig retning, hvor satellitten […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Aper fra Norge


DAG 99: Qinghemen – Jinxi. Distanse: 136 km. Snitt: 24,2 km/t. Effektiv sykkeltid: 5,36 timer. Lao Wai! Lao Wai! hører vi fra alle kanter og i løpet av tre minutter er gutta omringet av minst 100 kinesere som stirrer vantro på disse merkelige skapninger. Når en av gutta så åpner munnen og det kommer underlige lyder fra munnen – altså norsk tale, ler folkene henrykt og tenker kanskje: De kan snakke! Det er som å være i zoologisk have, men på den gale side av gitteret. LINK til ekspeditionssite

PÅ CYKEL TIL KINA – Halve politistyrken kommandert ut etter gutta


DAG 98: Zhangwu – Qinghemen. Distanse: 155 km. Snitt: 26,1 km/t. Effektiv sykkeltid: 5,56 timer. Dagen begynte med ennå et besøk på et bilverksted for å reparere – ja selvfølgelig – låsen i side- og bakdør. For kvelden før hadde Kenneth rygget bilen inn til en mur, fordi vi ikke våget å låse bakdørene pga. problemer med låsen. Derfor parkerte vi alltid bilen opp mot en vegg. Men akkurat denne kvelden, da han gikk ut for å sjekke hvor langt det var igjen til muren bak bilen, gikk også sidedøra i lås. Begge dørene foran har i flere måneder IKKE […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Spionen har reist hjem


DAG 97: Tongliao – Zhangwu. Distanse: 150 km. Snitt: 29,5 km/t. Effektiv sykkeltid: 5,05 timer. Denne dagen sa vi farvel til Mr. Spy, også kallet Mr. Si Shin fra Indre Mongolias utenrikskontor. Det har vært en blandet opplevelse å ha denne mann med på turen. Først og fremst hadde vi aldri bedt om å få gubben med. Faktisk var vi lovet at vi kun skulle ha en eneste guide med oss, Mr. Oyang, men vi ble påtvunget en til. Altså Mr. Si Shin. Han har selvfølgelig hjulpet oss med en masse underveis, men han hadde en sykelig trang til alltid […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Kapitalistiske kommunister


DAG 93: Inder – Ulanhot. Distanse: 120 km. Snitt: 27,5 km/t. Effektiv sykkeltid: 4,20 timer. At vi befinner oss i et kommunistisk land er utrolig vanskelig å forstå. For det er en heftig aktivitet med kjøp og salg overalt i byene. Gateselgere tilbyr alt fra stekt kylling til feiekoster, is og hvitløk. Butikkene overgår hverandre i store reklameskilt. På TV er det en strøm av såpereklamer, selv nyhetene er avbrutt av kommersielle budskaper. På gaten kjører de nyeste og største, japanske firehjulstrekkere og folk går rundt og prater i mobiltelefoner. Kommunistiske Kina virker langt mer kapitalistisk enn Norge! Årsaken er […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Sett på som eksotiske dyr


DAG 92: Moguqi – Inder. Distanse: 124 km. Snitt: 26,4 km/t. Når gutta kommer syklende forbi veiarbeidere og bønder ser de langt etter syklistene med et uttrykk av vanntro i ansiktene. For de fleste er det første gang de ser en utlending. Hvis ekvipasjen stopper i en landsby for å spise lunsj, så brer sensasjonen seg som ild i tørt gress. På få minutter har flere hundre kinesere samlet seg omkring gutta. Selv om de søker inn i restauranten, står folk utenfor og glor gjennom vinduene for å få et glimt av disse merkelige skapninger fra et sted kallet “Nor-way”. […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Ingen vet hvor langt det er til Beijing!


DAG 91: Zalantun – Moguqi. Distanse: 77 km. Snitt: 22,6 km/t. Fra myndighetene i regionen Indre Mongolia som vi reiser i gjennom for tiden, er vi blitt påtvunget en lokal, mongolsk guide, Mr. Si Shin. Nå har vi altså to guider i og med vår guide fra Beijing, Mr. Oyang og vår tolk, Niky. Den nye guiden briljerer med at han ikke vet en dritt om veienes tilstand eller om avstandene mellom byene. Så før vi dro fra Zalantun, besøkte Thor avdelingen for anleggsarbeidere i Indre Mongolia, for blant annet å få oppklart det store mysteriet: Hvor langt er det […]

PÅ CYKEL TIL KINA – Kenneth er mye bedre i dag, og er ute og filmer


DAG 91: Zalantun – Moguqi. Distanse: 77 km. Snitt: 22,6 km/t. Info via telefon fra Thor: Kenneth er mye bedre i dag, og er ute og filmer. Bilen ga dem en ny overraskelse i dag, den fjerde og siste døra gikk også i lås. De måtte klatre opp på taket av bilen, og med en ståltrå gjennom takluka måtte de lirke opp låsen. I et møte med styret i byen i dag, forhørte de seg om hvor langt det er igjen til Beijing. Selv ikke disse herrene var helt enige om distansen, noen sa 2000 km mens andre mente 1500 […]