All posts by Kenneth Sorento

DAG 91: Zalantun – Moguqi. Distanse: 77 km. Snitt: 22,6 km/t. Info via telefon fra Thor: Kenneth er mye bedre i dag, og er ute og filmer. Bilen ga dem en ny overraskelse i dag, den fjerde og siste døra gikk også i lås. De måtte klatre opp på taket av bilen, og med en ståltrå gjennom takluka måtte de lirke opp låsen. I et møte med styret i byen i dag, forhørte de seg om hvor langt det er igjen til Beijing. Selv ikke disse herrene var helt enige om distansen, noen sa 2000 km mens andre mente 1500 […]

DAG 90: Charbaqi – Zalantun. Distanse: 133 km. Snitt: 26,7 km/t. Info via telefon fra Thor: Per Arne er på beina men er fortsatt endel redusert. Så det blir ikke så lange dagsetapper nå. De er nå kommet til en by Salatun ca. 700 km fra grensa. Etter kartet skulle det bare vært 500 km hit. Så de er litt usikre på hvor langt det egentelig er til Beijing. Med seg på turen må de ha med en fra republikken, som passer på hva de gjør. Denne delen av landet er ikke vanligvis åpen for turister, så derfor må de […]

DAG 89: Bugt – Charbaqi. Distanse: 118,8 km. Snitt: 26,9 km/t. Effektiv sykkeltid: 4,24 timer. Det gikk fra den ene ytterligheten til den andre: Veien dagen før var den mest elendige på hele turen, mens strekningen i dag hadde noe av det fineste dekke gutta har syklet på. Og det er ikke så rart, for veien var betalt av den tyske stat. Vi kunne ha tatt en mer direkte rute mot Zalantun, men da hadde det blitt på veier uten asfalt. I stedet ble det en omvei på ca. 100 km. Etter noen lange og seie stigninger gikk det igjen […]

DAG 88: Yakeshi – Bugt. Distanse: 135 km. Snitt: 20,9 km/t. Effektiv sykkeltid: 6,7 timer. Dette var dagen gutta sent vil glemme, for det var den jævligste strekning av alle på hele turen – hittil… Ikke fordi vi ikke har hatt elendige veier underveis, men denne strekningen var i helt utrolig dårlig forfatning. Dagsetappen begynte på en ufattelig støvete grusvei, men etter 20 km ville vi få asfalt igjen, sa vår guide. Men den gang ei. Alle 135 km gikk på mye ujevn grusvei under en stekende sol. For Per Arne, som stadig er avkreftet etter sykdom, var dagsetappa en […]

DAG 87: Hailar – Yakeshi. Distanse: 98,5 km. Snitt: 26,5 km/t. Effektiv sykkeltid: 3,2 timer. Per Arne er frisk igjen, men etter over to ukers maveproblemer har han slanket seg adskillige kilo. Og med den dietten han ska følge den neste uka vil det ta tid før han kommer opp på normalvekten. Dietten består av grønnsaker, nudler og brød, og ikke søtt og syrlig. Dermed ingen Isostar eller Snickers til å gi energi underveis. Gutta prøver nå i den neste tiden å unngå kinesisk mat for å være på den sikre siden, men det er naturligvis ikke så lett når […]

DAG 85-86: I en jurte 60 km fra Hailar. Betalingsgarantien var kommet og Per Arne var i gode hender på sykehuset. En kikkertundersøkelse av mavesekken bekreftet at han hadde; gastroentiritis, som gir voldsomme mavesmerter og diaré. Legen ville tidligst utskrive den norske syklisten torsdag ettermiddag, så vi andre bestemte oss for å besøke en mongolsk nomadefamilie. Saindonka og Atur hadde aldri tidligere hatt besøk fra utlandet. Selv om vi ankom sent på kvelden, var de glade og ønsket oss hjertelig velkommen inn i jurten. En forferdelig, kvalmende stank av sau møtte oss da vi bøyde hodet for å komme inn […]

Dag 83: Suwujuersumu – Hailar. Distanse: 144 km. Thor var på bedringens vei og følte seg klar til å sykle igjen, så Anders kjørte han 37 km tilbake til stedet hvor han dagen før måtte gi opp grunnet mavekramper. Per Arne hadde det helt jævli på morgenen og måtte kjempe dagen lang for å komme fram til Hailar, hvor Niky og Kenneth fulgte han til sykehuset. Vi fikk en konsultasjon av en lege, men det viste seg at han holdt konsultasjoner for 10-15 andre pasienter samtidig. Vi skjønte ingenting inntil Niky, vår unge kinesiske tolk, fortalte at det var helt […]

Dag 82: Manzhouli – Suwujuersumu. Distanse: 107 km. Over: Nomadefamilie på vei til nye beitemarker. Når man krysser en grense mellom to land er forskjellen normalt ikke veldig stor, hvis den da i det hele tatt kan merkes. Men ikke mellom Russland og Kina der hvor vi krysset grensa. Her er forskjellen umiddelbart enorm. Det var litt av en omstilling og vi trodde knapt det vi så. De dempede fargene og grå murene fra russisk side ble avløst av hissige kulører som veltet inn over oss. Bannere med reklame hang ned fra de hypermoderne bygningene, og et kaos av mennesker […]

Dag 81: Zabaikalsk – Manzhouli. Distanse: 10 km. Snitthastighet: 0,01 km/t. Sykkeltid: Ineffektiv. Det tok oss nesten ett halvt døgn å krysse grensa mellom Estland og Russland, så vi hadde ikke de store forhåpningene om en problemfri grenseovergang til Kina. For å komme inn i Kina med sykler og TV-utstyr, krever det at man har en vert i landet som utsteder en offisiell invitasjon. Vår vert, Mr. Bai fra China Radio International, konfronterte oss i begynnelsen med standardkravene: Følgebilen må ikke være utenlandsk, guide og tolk skal kjøre i separat bil, og for hver provins skal det byttes guide. Opprinnelige […]

Dag 80: Mirnaya – Zabaikalsk. Distanse: 174 km. Snitthastighet: 23,4 km/t. Effektiv sykkeltid: 7,4 timer. Store, uendelige gressletter bredte seg ut på begge sider av veien. Russland hadde vært en fantastisk opplevelse, men nå var det Kina neste. Russland måtte forbli minner. Nå satte vi fokus på Kina. Det var det som nå var betydningsfullt for oss. Hadde vi virkelig nådd så langt? Helt til Kina? Over 9.000 km fra Norge, og det på sykkel! En merkelig og fascinerende tanke. LINK til ekspeditionens site