DAG 99: Qinghemen – Jinxi. Distanse: 136 km. Snitt: 24,2 km/t. Effektiv sykkeltid: 5,36 timer. Lao Wai! Lao Wai! hører vi fra alle kanter og i løpet av tre minutter er gutta omringet av minst 100 kinesere som stirrer vantro på disse merkelige skapninger. Når en av gutta så åpner munnen og det kommer underlige lyder fra munnen – altså norsk tale, ler folkene henrykt og tenker kanskje: De kan snakke! Det er som å være i zoologisk have, men på den gale side av gitteret. LINK til ekspeditionssite
DAG 98: Zhangwu – Qinghemen. Distanse: 155 km. Snitt: 26,1 km/t. Effektiv sykkeltid: 5,56 timer. Dagen begynte med ennå et besøk på et bilverksted for å reparere – ja selvfølgelig – låsen i side- og bakdør. For kvelden før hadde Kenneth rygget bilen inn til en mur, fordi vi ikke våget å låse bakdørene pga. problemer med låsen. Derfor parkerte vi alltid bilen opp mot en vegg. Men akkurat denne kvelden, da han gikk ut for å sjekke hvor langt det var igjen til muren bak bilen, gikk også sidedøra i lås. Begge dørene foran har i flere måneder IKKE […]
DAG 97: Tongliao – Zhangwu. Distanse: 150 km. Snitt: 29,5 km/t. Effektiv sykkeltid: 5,05 timer. Denne dagen sa vi farvel til Mr. Spy, også kallet Mr. Si Shin fra Indre Mongolias utenrikskontor. Det har vært en blandet opplevelse å ha denne mann med på turen. Først og fremst hadde vi aldri bedt om å få gubben med. Faktisk var vi lovet at vi kun skulle ha en eneste guide med oss, Mr. Oyang, men vi ble påtvunget en til. Altså Mr. Si Shin. Han har selvfølgelig hjulpet oss med en masse underveis, men han hadde en sykelig trang til alltid […]
DAG 93: Inder – Ulanhot. Distanse: 120 km. Snitt: 27,5 km/t. Effektiv sykkeltid: 4,20 timer. At vi befinner oss i et kommunistisk land er utrolig vanskelig å forstå. For det er en heftig aktivitet med kjøp og salg overalt i byene. Gateselgere tilbyr alt fra stekt kylling til feiekoster, is og hvitløk. Butikkene overgår hverandre i store reklameskilt. På TV er det en strøm av såpereklamer, selv nyhetene er avbrutt av kommersielle budskaper. På gaten kjører de nyeste og største, japanske firehjulstrekkere og folk går rundt og prater i mobiltelefoner. Kommunistiske Kina virker langt mer kapitalistisk enn Norge! Årsaken er […]
DAG 92: Moguqi – Inder. Distanse: 124 km. Snitt: 26,4 km/t. Når gutta kommer syklende forbi veiarbeidere og bønder ser de langt etter syklistene med et uttrykk av vanntro i ansiktene. For de fleste er det første gang de ser en utlending. Hvis ekvipasjen stopper i en landsby for å spise lunsj, så brer sensasjonen seg som ild i tørt gress. På få minutter har flere hundre kinesere samlet seg omkring gutta. Selv om de søker inn i restauranten, står folk utenfor og glor gjennom vinduene for å få et glimt av disse merkelige skapninger fra et sted kallet “Nor-way”. […]
DAG 91: Zalantun – Moguqi. Distanse: 77 km. Snitt: 22,6 km/t. Fra myndighetene i regionen Indre Mongolia som vi reiser i gjennom for tiden, er vi blitt påtvunget en lokal, mongolsk guide, Mr. Si Shin. Nå har vi altså to guider i og med vår guide fra Beijing, Mr. Oyang og vår tolk, Niky. Den nye guiden briljerer med at han ikke vet en dritt om veienes tilstand eller om avstandene mellom byene. Så før vi dro fra Zalantun, besøkte Thor avdelingen for anleggsarbeidere i Indre Mongolia, for blant annet å få oppklart det store mysteriet: Hvor langt er det […]
DAG 91: Zalantun – Moguqi. Distanse: 77 km. Snitt: 22,6 km/t. Info via telefon fra Thor: Kenneth er mye bedre i dag, og er ute og filmer. Bilen ga dem en ny overraskelse i dag, den fjerde og siste døra gikk også i lås. De måtte klatre opp på taket av bilen, og med en ståltrå gjennom takluka måtte de lirke opp låsen. I et møte med styret i byen i dag, forhørte de seg om hvor langt det er igjen til Beijing. Selv ikke disse herrene var helt enige om distansen, noen sa 2000 km mens andre mente 1500 […]
DAG 90: Charbaqi – Zalantun. Distanse: 133 km. Snitt: 26,7 km/t. Info via telefon fra Thor: Per Arne er på beina men er fortsatt endel redusert. Så det blir ikke så lange dagsetapper nå. De er nå kommet til en by Salatun ca. 700 km fra grensa. Etter kartet skulle det bare vært 500 km hit. Så de er litt usikre på hvor langt det egentelig er til Beijing. Med seg på turen må de ha med en fra republikken, som passer på hva de gjør. Denne delen av landet er ikke vanligvis åpen for turister, så derfor må de […]
DAG 89: Bugt – Charbaqi. Distanse: 118,8 km. Snitt: 26,9 km/t. Effektiv sykkeltid: 4,24 timer. Det gikk fra den ene ytterligheten til den andre: Veien dagen før var den mest elendige på hele turen, mens strekningen i dag hadde noe av det fineste dekke gutta har syklet på. Og det er ikke så rart, for veien var betalt av den tyske stat. Vi kunne ha tatt en mer direkte rute mot Zalantun, men da hadde det blitt på veier uten asfalt. I stedet ble det en omvei på ca. 100 km. Etter noen lange og seie stigninger gikk det igjen […]
DAG 88: Yakeshi – Bugt. Distanse: 135 km. Snitt: 20,9 km/t. Effektiv sykkeltid: 6,7 timer. Dette var dagen gutta sent vil glemme, for det var den jævligste strekning av alle på hele turen – hittil… Ikke fordi vi ikke har hatt elendige veier underveis, men denne strekningen var i helt utrolig dårlig forfatning. Dagsetappen begynte på en ufattelig støvete grusvei, men etter 20 km ville vi få asfalt igjen, sa vår guide. Men den gang ei. Alle 135 km gikk på mye ujevn grusvei under en stekende sol. For Per Arne, som stadig er avkreftet etter sykdom, var dagsetappa en […]
